本文目錄一覽：

• 1、實物地質資料庫藏管理中條形碼的應用
• 2、RF揀貨員崗位要求
• 3、物流倉儲方面存在的問題 要求內容要完整的 急需 因為本人要寫論文用！！！謝謝！！！
• 4、無人倉的運行機理
• 5、WMS系統，AI算法，倉儲機器人，動態路徑規劃，智能安全系統，還有哪些組成了智能倉庫管理系統？

實物地質資料庫藏管理中條形碼的應用

劉鳳民

(國土資源部實物地質資料中心，北京 101149)

摘要 國家實物地質資料庫采用立體倉儲系統儲存和管理實物地質資料，利用條形碼技術，完成庫位和巖心箱號的編碼并生成標簽，目前使用一維條形碼識別技術進行入庫和出庫確認。本文對現有工作進行了總結，并提出進一步實現二維條形碼的設想。

關鍵詞 實物地質資料；庫藏；條形碼；應用

國家實物地質資料庫采用現代化立體倉儲系統存放管理實物地質資料，將條形碼技術運用到倉庫管理，作為信息數據自動采集手段。

一、庫藏適宜條形碼管理

1.庫房

國家實物地質資料庫由兩個面積1680m2、檐高16.3m的實物庫組成，用于存放常溫常壓條件下的巖心、標本、樣品等實物。實物主要存放在巖心箱中，采用立體化存儲形式，使用倉儲管理系統和設備實現自動化存取。每個庫房設計安裝貨架12排，每排長42列、高13層。兩個庫巖心存儲總量314496m～701616m。入庫巖心多數可使用三格巖心箱存放，估計兩個庫房的巖心存儲總量可達50萬米。

2.庫位編號

立體倉庫的庫位編號格式是：

國土資源部實物地質資料中心文集（17）

排號為兩個庫房的統一編號。Ⅰ號庫房編號為01～12共12排；Ⅱ號庫房編號為13～24共12排。列號為01～42列。層號為01～13層。如，Ⅰ號庫房第2排第3列第9層的庫位編號是：020309。

3.巖心箱編號

巖心箱是庫房管理的最小單位，實物的存儲以巖心箱為單元，即使利用一段巖心、一塊標本、一袋樣品也必須將整箱的實物取出。

巖心箱的編號規則是：庫位號+順序號。順序號每個貨位都從01開始順序編號。如，020309庫位的第17個巖心箱的編號是：02030917。

巖心箱編號使用實物資料條形碼管理系統打印在涂有不干膠的巖心箱標簽上，貼在巖心箱長邊右側。

二、庫藏管理條形碼系統

1.條碼類型及編碼

庫藏管理采用一維條碼系統，條形碼是由一組規則排列的條、空及對應的數字組成的標記，“條”指對光線反射率較低的部分，“空”指對光線反射率較高的部分，這些條和空組成的條碼表達一定的信息，并能夠用特定的設備識讀，轉換成與計算機兼容的二進制和十進制信息。

在庫藏管理中，每個庫位和巖心箱的編碼是唯一的，它們分別與庫位號和巖心箱號對應，且編碼代表的數字即是庫位號和巖心箱號。

2.條碼與信息數據庫的關系

一維條形碼在使用過程中僅作為識別信息，它是通過在計算機系統的數據庫中提取相應的信息而實現的。在庫藏管理系統中通過數據庫建立條形碼與庫位信息、巖心箱信息的對應關系，當條形碼的數據傳到計算機上時，由計算機上的應用程序對數據進行操作和處理。

3.系統的組成

國家實物地質資料庫庫藏管理條形碼系統一期工程硬件部分包括計算機1臺、條形碼打印機1臺、條形碼掃描槍1個；軟件部分包括Windows XP操作系統、SQLsERVER2000數據庫管理系統、庫位和巖心箱信息數據庫、實物地質資料條形碼應用系統。二期工程將增加無線基站和具有條碼掃描功能的無線信息采集終端。

4.系統功能

(1)信息錄入

信息是系統的核心，通過實物地質資料條形碼應用系統將庫位和巖心箱所包含的實物資料基本信息錄入到數據庫中。系統包含的基本信息見表1。

(2)標簽及條形碼制作

庫位編號通過系統轉換并打印出庫位條形碼標簽。標簽形式如圖1，將其貼在托盤上，作為庫位和托盤的標識。

巖心箱編號通過系統轉換成條形碼，并結合巖心箱數據庫信息，生成并打印巖心箱標簽。

(3)生成入庫單

利用錄入的基本信息，系統自動生成入庫單，入庫單打印后交給立體倉庫控制室管理人員，下達入庫指令。

(4)出入庫確認

利用掃描槍或無線終端，入庫和出庫時掃描條形碼，確認庫位和巖心箱數據是否準確，防止錯位，同時將操作過程記錄到系統之中，為出入庫統計工作積累數據。

(5)實物查詢

通過產地、礦種、鉆孔編號、孔深、回次、標本及樣品編號，查詢符合條件的巖心、標本及樣品所在的庫位、巖心箱號。

(6)生成出庫單

查詢完畢，根據需要選擇需要出庫的托盤和巖心箱，確定后生成出庫單，出庫單打印后交給立體倉庫控制室管理人員，下達出庫指令。

表1 條形碼系統基本數據一覽表

圖1 庫位條形碼標簽格式

三、應用實例

下面以巖心為例，介紹條形碼系統在庫藏管理中使用情況。

1.巖心入庫

巖心入庫工作步驟是：編制巖心入庫計劃表→基本數據錄入→條形碼標簽制作與打印→粘貼標簽→打印入庫單→利用立體倉庫自動化控制系統下達入庫指令→利用掃描槍掃描條形碼確認入庫→堆垛機將巖心送達指定庫位。

2.巖心出庫利用

巖心利用主要的步驟是：查詢巖心所在的庫位和巖心箱編號→選擇需要出庫的巖心箱→填寫巖心利用申請單→打印巖心出庫單→利用立體倉庫自動化控制系統下達出庫指令→堆垛機將巖心取到指定控制臺→利用掃描槍掃描條形碼確認出庫→利用叉車將巖心運到觀察廳→利用完畢返庫(利用掃描槍掃描條形碼確認)。

四、條形碼識別技術改進設想

一維條碼僅僅是對庫位和巖心箱的標識，它所反映的信息依賴于數據庫的存在，條碼本身只能代表簡單的數字和字符，不能直接代表實物內含的描述信息。在一維條碼的基礎上發展起來的二維條碼有著一維條碼無法比擬的優點，它是一種便攜式的數據文件，可攜帶大量的信息，不需要與外部數據庫相連，通過便攜式數據終端可以方便地讀出二維條碼中的信息，并可與其他應用系統進行數據交換。采用PDF417碼制的二維條碼，可以將照片、指紋、簽字、聲音、文字等凡可數字化的信息均進行編碼，在76mm×25mm的條碼上可以容納1848個字母字符或2729個數字字符，約500個漢字。實物地質資料尤其是標本資料包含著大量的描述信息，如果將這些信息制作成二維條碼，可以給利用和管理帶來極大的便利，提高服務水平。

Bar Code Application in Geologicalsample Collectionsmanagement

Fengmin Liu

(National Geologicalsample Center，ministry of Land and Resources，Beijing 101149)

Abstract As being introduced by the author，the National Geologicalsample Center preserves andmanages geologicalsamples under a three-dimensionalstoragesystem.By adopting barcode technique it has finished location numbering，case numbering along with label generating.The center is currently using a one-dimensional barcode technique instore-and-issue recognition.The papersummarizes currentsituation and puts forward thesuggestion of the realization of two-dimensional barcode.

Key words geologicalsamples；collection；barcode；application

RF揀貨員崗位要求

你好

從現代物流中心看信息技術的功力

一、物流中心在成長中可能會遇到的問題。

成長中的物流中心會發現，幾個關鍵的指標比如庫存周轉率、分揀速度、分揀錯誤率、庫存損耗率等，在優化到一定程度后，很難再進一步優化。

1、 分揀速度：人的體力畢竟有限，要提高分揀速度需要進行流程優化和合理化庫存存儲布局，最大程度減少分揀中的非增值性勞動，才能在不增加揀貨員勞動強度的前提下大幅度提高這個指標。

2、 分揀錯誤率：揀貨員在分揀過程中難免會記錯分揀數量，導致分揀錯誤。理論上講，可以通過全部復核分揀周轉箱來減少分揀錯誤，但是全部復核的成本太高，因此一般企業都只是復核一定比例的分揀周轉箱。

3、 庫存損耗率：庫存損耗率通過先進先出的管理方法來降低，包括減少由于貨品在庫存內過期而發生的損耗等，但是要對先進先出做到嚴格執行，也是無法單純依靠人的經驗判斷而實現的。

以上一些關鍵指標是提高倉庫管理效率的幾個重要方面，但是靠人的腦力，體力無法完全解決。這些優化工作需要借助IT對大量歷史數據進行分析、計算，才能做到科學、合理、有效。

二、物流的“三新”。

1、 新技術：綜合采用RF（無線射頻技術）、WMS（倉庫管理系統）、CAPS（計算機輔助揀貨系統）等技術。

2、 新方法：依賴于這些技術實現多種先進的物流管理方法，比如：門店實時配貨、ABC倉庫管理、業務流程重組、先進先出管理、動態存儲與動態盤點管理、自動復核、自動裝車管理等。

3、 新效率：配貨時間縮短，由24小時減至12小時；分揀速度可提高到50秒/家；人力成本下降，揀貨人員可由原來的40人降為20人；分揀錯誤率減少，揀貨差錯率為萬分之二；復核效率和準確率提高；出車管理效率提高，根據電子地圖計算每次出車的最佳線路，縮短路程28%；自動計算裝車的容量和體積，車輛裝載利用率提高15%；收貨準確率大幅提高，過期損耗額減少；實現了條碼復驗、批次管理和先進先出管理；門店退貨采用掃描方法，實現了無紙化操作；倉庫存儲空間利用率提高，由過去的平面存儲改為立體存儲，并且實現了動態存儲管理。

三、新物流的實現過程。

1、 ABC分揀方法提高分揀速度，降低人力成本

將ABC管理方法用于分揀作業過程，能有效減少分揀過程中的非增值性勞動。如果所有貨品在揀貨區均勻分布，每個門店揀貨時，都要走同樣長的揀貨路線。這樣，揀貨員在揀貨過程中，只有一部分的時間是用來揀貨，而有相當多的時間用來走路，這部分勞動是非增值性的。應用ABC分揀方法，首先將揀貨頻率位列前30%的貨品集中在一個揀貨區，揀貨頻率位列后70%的貨品集中在另一個揀貨區；其次，在低頻率揀貨區按30：70的原則再細分為高頻揀貨區段與低頻揀貨區段。這樣在揀貨時不需要走全部路線。通過流程的優化，縮短了每個門店的平均揀貨路線，也減少了揀貨員用于走動的時間，從而使單位貨品揀貨時間減少，完成單個門店的揀貨時間減少，人力消耗減少。因此，分揀速度提高、人力成本下降。

在ABC分揀方法的實現過程中，對幾千種商品按出貨頻率進行分類，需要大量計算與分析，而且要隨著實際出貨數據的變化而動態調整，工作量很大。系統的智能功能可以不斷根據分揀信息，自動將揀貨頻率高的貨品與揀貨頻率低的貨品分開，并給它們分別在高頻率揀貨區與低頻率揀貨區指定貨位。

2、 貨位管理方法與CAPS系統減少了分揀錯誤率

在拆零分揀作業中，采用了分揀貨位管理方法與電子標簽揀貨方法。系統將揀貨位信息與揀貨數量傳送給電子標簽，電子標簽再指示揀貨員待揀貨位與待揀貨數量。這樣，減少了揀貨員記憶揀貨數量與揀貨位信息的腦力勞動量，從而減少了由于記憶錯誤而造成的分揀錯誤。在整箱分揀中，系統自動生成揀貨標簽，揀貨員根據標簽揀貨，提高了整箱揀貨效率。

3、 一天多配，配貨間隔時間縮短，實現了實時配貨服務

眾所周知，便利門店的庫存面積一般都很小，為了減少商品缺貨損失及由此引起的對門店形象的影響，便利企業物流配送在考慮配送成本的前提下，一般都遵循小批量、多批次配貨的原則。盡管一天一配（即24小時配貨時效）是最基本的配貨模式，但是不同門店在不同時段，對配貨的需求有所差異，24小時配貨到位并不能完全滿足門店需求，因此物流配送應該支持門店根據銷售情況一天多次配貨的需求。

門店由原來的一天一次發送配貨請求，調整為根據當天實際銷售情況每天多次發送配貨請求。這些請求通過網絡實時傳送到物流中心倉庫管理系統與CAPS系統中，物流中心可即時為這些請求進行配貨，然后配送到門店。

每天配貨請求次數增加，使得門店配貨數量更貼近于實際消費者需求數量，既有效地避免了門店庫存的增加，也有效地減少了因定貨數量少而產生的缺貨現象。

4、采用自動復核，提高了復核效率

系統采用自動復核方法，自動篩選出所有分揀不正確的周轉箱，然后由復合復核員使用RF手段對這些有問題的周轉箱進行復核。自動復核方法的復核率為100%。如果不采用自動復核技術檢查所有揀貨完成的周轉箱，在相同復核成本下，復核率僅能達到10%左右，即只檢查10%的周轉箱，再通過這些樣本來判斷、估計整體揀貨的準確性。

5、自動裝車管理，提高了裝車效率

系統采用自動裝車方法，根據門店揀貨數量（包括拆零周轉箱數量與整箱揀貨數量）和汽車容積，自動計算每輛汽車將配送的門店，減少了人工計算勞動量，提高了裝車合理性及汽車容積利用率。另外，為兼顧裝車管理靈活性，系統也支持手工調整方法，便于專車員根據實際情況對裝車計劃進行調整。

6、采用動態存儲管理方法，提高了倉庫存儲空間利用率

在收貨上架時，系統根據RF收貨信息和當前庫存信息與預定存儲范圍，實時自動選擇存儲貨位。上架完成后，系統再鎖定貨品與存儲貨位的對應關系。動態存儲管理的實現，使倉庫存儲空間充分合理利用，既避免了某貨品存儲空間利用不足的浪費，也避免了某貨品存儲空間不夠而產生的調整成本。

7、倉庫管理系統與RF結合，實現自動收貨管理，提高了收貨效率

在收貨預檢時，系統自動根據定單生成收貨方式安排，包括對裝盤數量、收貨碼頭、托盤等的安排。收貨后，系統實時根據RF收貨信息，詳細地記錄貨品入庫信息，包括名稱、數量、生產日期、重量等，并實時提供存儲貨位。通過倉庫管理系統與RF手段，各種收貸資源得到了有效、合理的利用，貨品信息得到詳細記錄，上貨員實時獲得上架貨位等信息，使整個收貨作業的效率提高了。

8、實行先進先出管理，減少了過期損耗額

系統存儲了入庫貨品的詳細信息包括生產日期、批號等，在分揀補貨時，自動篩選先入庫貨品，從而保證了先入庫貨品先出庫，減少了貨品在庫內過期所造成的損失。

9、以ARIS提高整體業務流程運作均衡性

根據業務流程重組理論與作業成本理論，物流中心采用了ARIS（Architecture Integration Information System,結構整合信息系統）建模方法，對幾個主要作業流程進行了模擬、優化，既降低了流程運行中消耗的資源量，又使各主要流程協調運行，減少了流程瓶頸帶來的問題，也減少了人員與資源配置不合理而產生的勞動強度過高或過低的問題。

對于現代物流中心，尤其是拆零配貨型現代物流中心的建設，ABC分揀、先進先出、小批量多批次配貨等管理方法的實現，以及與電子標簽、RFID技術的接合運用，信息技術將起到至關重要的作用。更重要的則是，如何將這些信息技術布局進現有的業務和管理中，并長遠規劃、分步實施、循序漸進而達到目標。

3、訂單分配處理

訂單資料輸入系統并確認無誤后，最主要的處理作業在于如何將大量的訂單資料，作最有效的匯總分類、調撥庫存，以便后續的物流作業能有效地進行。存貨的分配模式可分為單一訂單分配及批次分配二種。配送中心工作人員可根據實際情況來靈活選擇。

（1）單一訂單分配

此種情形是在訂單量較少時，實行線上即時分配，就是在輸入訂單資料時，就直接將存貨分配給該訂單。

（2）批次分配

在累積匯總數筆已輸入訂單資料后，再一次分配庫存。配送中心因訂單數量多、客戶類型等級多，且多為每天固定配送次數，因此通常采用批次分配以確保庫存達到最佳的分配。

（3）安排出貨時程及揀貨順序

單據員做完對訂單的匯總分配后，單據組組長根據匯總的信息有計劃地安排出貨時程，從而提高后續揀選作業、出貨作業的效率和作業連貫性。首先單據員應該對每一訂單或每批訂單可能花費的揀取時間能事先掌握，并計算訂單揀取的標準時間段。然后單據組組長依據客戶需求、揀取標準時間及內部工作負荷來擬定揀貨的先后順序。

4、訂單資料輸出

訂單資料經過上述的處理后，單據員便開始打印并輸出一些出貨單據，以開展后續的物流作業。

（1）揀貨單(出庫單）輸出

揀貨單主要提供商品出庫指示資料，作為揀貨的依據。揀貨資料的型式應配合配送中心的揀貨策略及揀貨作業方式來加以設計，以提供詳細且有效率的揀貨信息，便于下一步揀貨作業的進行。配送中心票據室操作人員在完成訂單處理后，系統會自動生成揀貨單，操作人員進行審核并確認打印。

（2）送貨單

物品配送到達時，送貨員將送貨單據交給客戶清點簽收。送貨單主要是給客戶簽收、確認出貨資料，其正確性及明確性很重要。單據員在打印此單時，要確保送貨單上的資料與訂單信息相符，出貨單據的打印時間及修改也需注意。

（3）缺貨資料

庫存分配后，對于缺貨的商品或缺貨的訂單資料，系統提供查詢或報表打印功能，單據員及時把缺貨資料上報給倉儲部。

補貨作業

1、獲取補貨信息

補貨作業指令由WMS系統自動發出，一般分為主動補貨和緊急補貨。主動補貨一般由移庫員通過補貨查詢而產生補貨作業；緊急補貨由系統在出庫作業分配時，檢查揀貨作業區數量時，因數量不夠而自動生成補貨作業。補貨作業一旦產生即生成補貨通知單，并列出需要補貨的詳細信息。系統自動或人工手動對補貨通知單上的信息進行選擇和修改，生成補貨作業單，并向各補貨區域下發補貨作業指令。

2、打印補貨作業單

待補貨指令下發后，各補貨區域電腦終端就會收到作業單并給出提示信息，操作員操作電腦，打印作業單，以便分揀員按照補貨作業單揀貨。

如果采用RF設備，則作業下發后直接有WMS系統傳給各補貨區域的RF設備，移庫員根據RF提示的信息進行補貨移庫作業。

3、揀貨

移庫組人員根據補貨作業單信息進行揀貨作業。在揀貨作業中，要根據實際揀貨物品的特性和揀選量的大小，選擇適當的揀選設備。如果在立體高架庫，需先向堆垛機發揀貨命令，待堆垛機揀貨完畢后，再進行地面揀貨作業；如果揀選物品多為整箱包裝，且數量較多，可先至于托盤上，由叉車來完成作業；如果揀選物品為拆零散裝，可采用小推車進行揀選作業。在移庫作業過程中，如果揀貨量較大，就需要搬運組來配合工作。

4、出庫確認

由于補貨通常都是兩個庫區之間實現的移庫作業，所以在完成一次補貨作業時，通常是一個庫區需做出庫確認，另一個庫區做入庫確認，從而保證整個庫存的平衡。移庫員完成補貨揀選作業后，到電腦終端進行出庫確認，減少貨位數量，生成補貨出庫單。確認完畢后，由移庫組組長完成出庫審核。

5、收貨

出庫審核完畢后，移庫員將貨備好，送達待補貨庫區；待補貨庫區收貨員進行收貨處理。收貨處理主要進行數量復核、碼盤、貨位分配等作業。如果貨位有較大的修改，則需重新打印作業單，以便搬運員進行上架作業。

6、打印條碼并貼條碼

如果入庫物品包裝箱上需貼條形碼，由系統根據條碼生成規則自動生成相應的條碼，移庫員操作系統，通過條形碼打印模塊功能打印出所需的條碼，并根據條碼上其他具體信息給物品貼相應的條碼。

7、上架

（1）打印上架單。系統會根據商品屬性，自動進行貨位分配，移庫員打印上架單。

（2）人員安排和設備選擇。根據上架商品的數量，儲存形式以及存放位置的高低，搬運組選擇和確定進行上架作業的設備；并合理安排搬運人員作業。

（3）貼標識牌。移庫員將商品放至準確的貨位，在商品包裝箱的表面貼附有相關信息的標識牌，以便以后查詢。

（4）完成系統操作，做上架確認。

缺貨管理

若配送中心現有存貨數量無法滿足客戶需求，且客戶又不愿以替代品替代時，則應依客戶意愿與公司政策來決定對應方式。此項工作通常有倉儲部將缺貨信息傳遞給公司的銷售部，由業務員來完成與客戶的溝通協調。如下解決方法可供選擇：

1、依客戶意愿而言

（1）客戶不允許過期交貨，則刪除訂單上不足額的訂貨，或取消訂單。

（2）客戶允許不足額訂貨，等待有貨時再予以補送。

（3）客戶允許不足額訂貨，留待下一次訂單一起配送。

（4）客戶希望所有訂貨一起配送。

2、依公司政策而言

公司若允許過期分批補貨，配送待接到公司補貨配送命令后進行配送作業。若公司因分批補貨的額外成本不愿意分批補貨時，配送中心訂單操作員取消客戶訂單或要求客戶延后交貨日期。

配合上述客戶意愿與公司政策，對于缺貨訂單的處理方式歸納如下：

3、重新調撥：

若客戶不允許過期交貨，而公司也不愿失去此客戶訂單時，則有必要重新調撥分配訂單。

4、補送：

（1）若客戶允許不足額的訂貨等待有貨時再予以補送，且公司政策也允許，則采取補送方式。

（2）若客戶允許不足額訂貨或整張訂單留待下一次訂單統一配送，則采取補送處理。

（3）刪除不足額訂單：

①．若客戶允許不足額訂單可等待有貨時再予以補送，但公司政策并不希望分批出貨，則刪除訂單上不足額訂單。

②．若客戶不允許過期交貨，且公司也無法重新調撥，則可考慮刪除訂單上不足額訂單。

（4）、延遲交貨：

①．有時限延遲交貨：客戶允許一段時間的過期交貨，且希望所有訂單一起配送。

②．無時限延遲交貨：客戶允許過期交貨，并沒有時間的限制，且希望所有訂貨一起送達，配送中心等待所有訂貨到達后再出貨。

（5）、取消訂單

若客戶希望所有訂單一起送達，且不允許過期交貨，而公司也無法重新調撥時，則將整張訂單取消。

出貨作業

1、訂單資料輸出

訂單資料經過上述的處理后，單據員便開始打印并輸出一些出貨單據，以開展后續的物流作業。

（1）揀貨單(出庫單）輸出

揀貨單主要提供商品出庫指示資料，作為揀貨的依據。揀貨資料的型式應配合配送中心的揀貨策略及揀貨作業方式來加以設計，以提供詳細且有效率的揀貨信息，便于下一步揀貨作業的進行。配送中心票據室操作人員在完成訂單處理后，系統會自動生成揀貨單，操作人員進行審核并確認打印。

（2）送貨單

物品配送到達時，送貨員將送貨單據交給客戶清點簽收。送貨單主要是給客戶簽收、確認出貨資料，其正確性及明確性很重要。單據員在打印此單時，要確保送貨單上的資料與訂單信息相符，出貨單據的打印時間及修改也需注意。

（3）缺貨資料

庫存分配后，對于缺貨的商品或缺貨的訂單資料，系統提供查詢或報表打印功能，單據員及時把缺貨資料上報給倉儲部。

2、分揀作業

（1）選擇分揀方式

揀貨方式的決定是影響日后揀貨效率的重要因素，因此分揀組組長在進行揀貨作業安排前，要首先決定運用的基本揀貨策略和揀貨方式，通常根據實際分揀物品量的大小及物品的其他屬性，做以下兩種方式的揀選方式選擇：

①．訂單別揀取

這種作業方式是針對每一張訂單，作業員巡回于倉庫內，將客戶所訂購的商品逐一從倉儲中挑出集中的方式，是較傳統的揀貨方式。訂單別揀取彈性較大，臨時性的產能調整較為容易，適合客戶少樣多量訂貨，訂貨大小差異較大。

②．批量揀取

把多張訂單集合成一批，依商品別將數量加總后再進行揀取，之后依客戶訂單別作分類處理。這種訂單揀選方式比較適合訂單數量龐大的系統，可以縮短揀取時行走搬運的距離，增加單位時間的揀貨量。

（2）分揀設備

在揀貨過程中所使用到的設備相當多元化，有儲存設備、搬運設備、分類設備等。分揀組組長在做分揀設備選擇前，需確認揀貨信息的內容，以便合理選擇揀選設備。通常揀貨設備分為人至物的揀貨設備和物至人的揀貨設備。

①．人至物的揀貨設備

人至物的揀貨方法是指物品位置固定，分揀員至物品位置處將物品揀出的作業方式，其相配合的揀貨設備可包含以下幾種儲存設備與搬運設備：

a.儲存設備：托盤貨、輕型貨架、櫥柜、流動貨架、高層儲架、流利架等。

b.搬運設備：無動力臺車、動力臺車、動力牽引車、堆高機、揀貨堆高機、無動力輸送帶、動力輸送帶、電腦輔助揀貨臺車等。

②.物至人的揀貨設備

物至人的揀貨方法與人至物相反，揀貨時人員停在固定位置，等待設備將欲取出的物品運至面前的作業方式。因而物至人的揀貨設備自動化水準比較高，其儲存設備本身需具備動力，才能移動貨品儲存位置或將貨品取出。具有物至人特性的揀貨設備可包含以下的儲存設備與搬運設備。

a.儲存設備：單元負載自動倉儲、輕負載自動倉儲、水平旋轉自動倉儲、垂直旋轉自動倉儲、梭車式自動倉儲。

b.搬運設備：堆高機、動力輸送帶。

（3）分揀人員安排

揀貨作業的運作主要由揀貨人員完成，所以揀貨人員操作是否專業化是影響揀貨效率及準確性的主要因素。分揀組組長在獲知揀貨信息后，立即根據作業量所需要的人力，安排分揀員進行分揀作業。分揀組組長在安排人員之前，要做一份作業流程計劃。計劃完成后，作出對揀貨人員的需求配置，包括配備的分揀設備及管理分揀人員的作業時間。

3、分貨作業

分貨作業主要是根據訂單處理的結果，出貨員將物品依客戶別或配送路線別作分類的工作，然后根據分類的結果選擇揀貨分貨的方式。在此過程中，由出貨組組長監督分貨作業，以確保分貨分類的合理性。分貨方式一般有下述兩種：

（1）現場操作人員目視處理：配送中心現場操作人員依訂單判斷來進行分貨，不借助任何電腦或自動化的輔助設備，揀取作業后依訂單信息將客戶的訂購貨品放入已貼好各客戶標簽的中轉箱或包裝箱內。

（2）自動分類機分貨：如果配送中心安裝自動分揀機，操作人員只需掌握分揀機的使用方法就可很輕松地完成分貨作業。自動分類機是利用電腦及辨識系統來達成分類的目標，具有分裂迅速且正確不費力的效果，尤其在揀取數量或分類數量較多時，效率效果更明顯。

4、揀貨

分揀組組長與出貨組組長確定出貨貨物揀選信息后，將揀貨作業傳遞到各揀貨區的分揀員，系統內作業狀態由作業生成狀態變成作業開始狀態，分揀員根據揀貨信息進行出庫揀貨作業。出庫揀選有以下三種形式：

（1）打印揀貨作業單，進行作業。從系統內打印需揀選的作業單，根據作業單據進行揀選作業。

（2）采用RF設備進行作業。作業信息通過系統導入RF以后，分揀員根據RF提示開始揀選作業。如果發現數量、批號與作業單信息不符，可及時通過RF進行修改，揀貨完成后進行分揀確認，此時作業單狀態變成出庫待確認狀態。

（3）采用電子標簽揀貨。作業信息通過WMS直接導入DPS系統，DPS系統下載并處理信息后，把出庫分揀物品的數量在相應的貨位上以亮燈的形式顯示出來，分揀員根據電子標簽顯示的數量進行揀選作業。

5、出庫檢查并復核

出貨檢查作業包括將已揀取物品依客戶、車次等作產品型號和數量的核對，以及產品狀態和品質的檢驗。

當貨物經過出庫揀選作業后送達暫存區，復核理貨員進行復核作業。

復核的方式有兩種，一種是復核員通過WMS系統打印出庫單，通過出庫單對待出庫貨物進行復核。另一種是采用RF進行復核作業。出庫分揀作業完畢后，系統會自動生成出庫單，相關的信息也會直接導入RF設備上，復核員可直接根據RF上信息的提示來作業，復核如果有問題，可與單據組進行聯系，確認無誤后，通過RF直接修改。

復核可采用全部物品復核和部分物品抽查復核，根據作業量和作業人力的實際情況，做適當調整。

在揀貨作業后進行物品檢查，因耗費時間及人力，所以在效率上經常是配送中心遇到的一個難題。出貨檢查通常的作法是人工復核,復核理貨員根據出庫單逐個點數，并逐一核對出貨單，再進而檢查出貨的品質狀態情況。以狀態和品質檢驗而言，人工方式逐項或抽樣檢查的確有其必要性，但對于貨品號碼及數量核對來說，由于作業量較大，人工復核效率低，而且誤錯率高，所以一般采用一些先進的技術來支持此項作業。比如商品條碼檢查法、聲音輸入檢查法、重量計算檢查法等。配送中心復核理貨員可根據實際需要來選擇出庫檢查辦法。

6、包裝

包裝分為個裝、內裝及外裝三種，出貨員根據客戶的需求，物品的屬性等作為包裝對象的條件，完成包裝作業。一方面能夠保護貨品，另一方面也便于搬運、儲存、使用以及易于辨認等作用。

7、做出庫確認，并打印裝車單

出庫復核作業完成后，出庫員做出庫確認。出庫確認后，此作業狀態自動更改為運輸狀態。出庫員打印裝車單，交給搬運人員。

8、車輛調度

裝車單打印后，由搬運人員將貨物送至月臺，由運輸組進行月臺車輛調度，進行裝車準備。貨物送至月臺后，出庫員清空暫存貨位。

9、裝車

搬運組組長安排人員進行裝車作業，由運輸組指派有裝車經驗的人員進行現場裝車指導，從而做到合理裝車，提高車輛裝載率。裝車完畢，車輛離開月臺，搬運員進行月臺清理工作。

出貨進程

信息系統對出庫的進度實時監測，便于管理人員對出庫作業人員考核，同時也可以根據出庫進度合理調配人員、設備、運輸車輛，以保證及時完成商品的出庫作業。

物流倉儲方面存在的問題 要求內容要完整的 急需 因為本人要寫論文用！！！謝謝！！！

摘要：倉儲在物流系統中起著至關重要的作用，高效合理的倉儲可以幫助企業加快物資流動的速度，降低成本，保障生產的順利進行，并可以實現對資源有效控制和管理。文章分析了我國倉儲業的現狀和發展中存在的問題，并提出了有效的倉儲管理優化策略，來解決倉儲業中存在的問題，從而達到提高我國倉儲業競爭力的目的。

倉儲是現代物流的重要組成部分。有效的倉儲能夠實現產品的整合，調節供應和需求，降低成本，優化整個物流系統。當倉儲業作為一個業態存在的時候，物流是其實現增值服務的有效手段；而在物流業中，倉儲是其不可或缺的一個重要節點。倉儲總是出現在物流各環節的結合部，例如采購與生產之間、生產的初加工與精加工之間、生產與銷售之間、批發與零售之間、不同運輸方式轉換之間等等，倉儲管理已成為供應鏈管理的核心環節。

1我國倉儲業的現狀

隨著現代信息技術飛速發展，倉儲管理技術的發展經歷了最初的人工管理階段，到機械化、自動化和智能化倉儲管理階段，倉儲管理技術不斷上升。我國的倉儲業在國家實施宏觀調控政策的推動下，提升了其運作效率和管理水平，凸顯了其良好的發展勢頭，主要表現如下：

(1)倉儲業務量增大，業務收入增長速度較快。隨著物流的迅速發展和社會需求的變化，我國倉儲業務量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫存量、貨物周轉次數等指標都有明顯的提高。

(2)倉儲技術獲得較快發展。自動化技術和信息技術的應用已經成為倉儲技術的重要支柱，自動化倉庫、自動識別和自動分揀等系統，以及條碼技術、RFID等技術已經被越來越多的企業所關注和應用。供應商管理庫存、零庫存等技術也開始在一些大型企業中使用。

2我國倉儲業存在的主要問題

2.1倉儲企業之間市場競爭加劇

國內的倉儲設施無法滿足物流活動的需要，原有的倉儲企業缺乏改造基礎設施需要的資金，外國的物流公司紛紛投資建庫。我國的大型企業也不斷建設現代化倉庫作為發展物流的平臺。這種趨勢加大了倉儲企業間的競爭力度，倉儲企業之間市場競爭越來越激烈。

2.2倉儲技術發展不平衡，信息化狀況不容樂觀

(1)很多企業對提高倉庫作業自動化、機械化的認識不足。一些大型企業的現代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫、自動化立體倉庫等。而很多企業的倉庫作業仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發展的不平衡狀態會嚴重影響我國倉儲行業整體的運作效率。

(2)信息化技術有了一定程度的應用，但是中小物流企業信息化整體狀況不容樂觀。企業對物流信息化認識和了解不足，物流信息化建設起步晚、推進慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設也很少從供應鏈的整體目標出發進行規劃。大型企業和小型企業物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現了物流信息化鴻溝。我國物流各個環節如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設備成本都遠遠低于發達國家，而整個物流過程的綜合成本卻大大高于發達國家。其中一個主要原因，就是物流各環節信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。

2.3自動化倉儲資源利用率不高

當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，造成許多庫場資源閑置，特別是一些產品批量小而單一的生產企業實現倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。

2.4倉庫數量大，但布局不夠合理

由于各行業各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數量眾多。他們都在經濟集中地區和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區倉儲大量剩余和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面。

2.5倉儲管理人才缺乏

發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業更需要這三種類型的復合型人才。不少高校在培養物流人才方面，只重理論教學，輕視實踐教學，實踐教學投入經費不足，實施校企結合的辦學模式沒有落到實處，培養出來的學生動手能力差。不符合企業實際需要。

3現代倉儲管理優化策略

倉儲管理在企業的整個供應鏈中起著至關重要的作用，如果不能保證流暢的進貨、發貨和庫存控制。將會導致管理費用的增加，服務質量的下降，從而影響企業的競爭力。針對我國倉儲業存在的問題，為了提高倉儲企業的競爭力，應從以下幾方面來優化倉儲管理：

3.1優化倉儲布局，充分發揮本土優勢

許多國家的倉儲業均地處都市城區、交通要道以及經濟相對發達的區域。物資倉儲企業要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優勢，迅速調整自己的經營方針和策略，調整好自己的經營結構。尤其是占地面積大、地理位置優越，這是一筆巨大的財富。通過合理規劃，科學安排以及各種形式的經濟合作，解決倉儲企業普遍存在的資金不是的問題，調整庫區布局，更新庫房，進行必要的技改，使之適應物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會經營，參與競爭。

3.2加強技術改造，強化經營管理

現代物流業的發展需要現代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業走向現代化的有效途徑。將傳統的紙和筆的手工記錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數字化、網絡化的計算機管理和機械化、自動化的操作管理方式。倉儲管理技術改造方面主要從以下兩方面著手：

(1)根據市場供求關系確定倉儲硬件設施建設與改造，做好倉儲機械化、自動化、智能化的改造，提高倉儲資源的利用率和倉儲管理的效率。

(2)建設完善的功能強大的倉儲管理系統，做好倉儲管理信息化、網絡化的技術改造。在軟件設施方面可以有以下幾個層次供選擇：①單項的倉儲、運輸管理軟件；②本企業局域網；③通過企業外部網和因特網，與客戶及合作伙伴之間實現信息共享。

在倉儲管理的出入庫管理、貨物分揀、盤點、庫存控制等各個環節運用物流信息技術和倉儲管理系統，可以大大提高倉儲管理的效率，減少差錯，還可以通過企業內部網絡、企業外部網實現本企業倉儲信息與合作伙伴的之間進行信息共享。如今無線射頻識別技術、條形碼技術、掃描技術和數據采集技術等越來越多地應用于叉車、堆垛機、自動導引車和傳送帶等搬運設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產中、倉儲和產品發送中日益發揮重要作用。

3.3不斷完善倉儲標準化體系，走國際化道路

要適應開放市場的要求，做好與國際慣例接軌的各項準備工作，關鍵是要引進先進的管理方式，加強倉儲資源的整合，不斷完善倉儲標準化體系。我國不同行業的倉儲企業的儲運設施不能共用，影響了企業合理統籌倉儲資源的能力。為適應現代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網絡，必須按照國際物流標準模數尺寸來設計倉庫、托盤、貨架等儲運設施和設備。倉儲標準化不僅是為了實現倉儲環節和其他環節的密切配合，也是倉儲內部提高作業效率的有效手段。

3.4加強倉儲人才培養

倉儲人才的培養，尤其要注重實踐能力的培養。高校必須加大物流實踐教學的投入經費，將校企結合的辦學模式落到實處。

3.5延伸服務領域，提供倉儲增值服務

倉儲業的利潤越來越薄，死守傳統的倉儲業務不放，勢必被市場所淘汰。因此積極開拓業務渠道，實行多方位經營，向貿易、貨代、流通加工方向發展，是許多經營管理者的明智之舉。除了提供傳統意義上的服務項目，現代倉儲企業還要努力向客戶提供各種各樣、符合客戶需求的增值服務，以提升倉儲企業的內在價值、保持競爭能力，贏得更多的客戶。倉儲企業可以增加以下增值服務：配送、包裝、流通加工、信息與咨詢服務等。原有倉庫，原有人員，通過延伸服務領域，創新了倉儲業務，增強了倉儲企業的市場競爭力。

3.6合理選擇供應鏈庫存管理策略

庫存管理是倉儲管理的重要一環，而我國倉儲業由于管理方式過于陳舊，管理觀念滯后，在庫存控制的管理上還需要更新觀念，因此需要根據企業的實際情況，靈活地采用先進的供應連庫存管理策略，如JIT零庫存管理策略、并行和平行工藝策略、延遲產品差異策略、供應商管理庫存(Vendor Managed Inventory，VMI)策略、聯合庫存管理策略等，來降低庫存水平，減少庫存資金的占用，達到降低總的庫存成本，提高倉儲利用率的目的。

3.7盤活資產，提高倉儲資源的利用率

開發閑置資源，盤活資產存量，提高設備利用率，是物流業在轉換經營機制過程中提高經濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業與行政區域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關的政策，鼓勵專業機構經營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉讓、拍賣、租賃、換用閑置設備。

3.8加快公共信息平臺的建設，實現倉儲管理信息化

要提高倉庫利用率、實現有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流信息網絡，實現倉儲信息共享，積極推進企業倉儲管理信息化。運用現代信息技術構建公共信息平臺，實現公共信息網絡與倉儲信息網絡資源的有效結合，提升企業倉儲信息化水平。

4結束語

隨著我國經濟的飛速發展，倉儲業的發展前途一片光明，而市場競爭也將更加激烈，為了提高我國倉儲業的競爭力，應當在管理觀念更新與創新、現代物流管理信息技術、人員素質的提高問題、服務領域的延伸上多下功夫，不斷優化配置倉儲資源。要及時適應行業的高效率、低成本的要求就必須在信息管理高效率的基礎上不斷進行革新。

無人倉的運行機理

無人倉的運行機理是由電腦控制進行設備處理。

成品自動倉儲系統是一種經由電腦控制處理設備，記憶物料存放的位置，利用無人搬運車系統、自動存取臂與條形碼掃描設備，不需人工揀貨或上架，通過電腦控制可自動存取貨物的系統。其優點為節省空間和人力，為提高作業效率。

自動化倉儲系統是由高層立體貨架、堆垛機、各種類型的叉車、出入庫系統、無人搬運車、控制系統及周邊設備組成的自動化系統。

利用自動化倉儲系統可持續地檢查過期或找庫存的產品，防止不良庫存，提高管理水平。自動化倉儲系統能充分利用存儲空間，通過計算機可實現設備的聯機控制，以先入先出的原則，迅速準確地處理物品，合理的進行庫存管理及數據處理。

無人倉的實施效益：

1、提高揀貨速度效率，降低誤揀錯誤率。電子標簽借助于明顯易辨的儲位視覺引導，可簡化揀貨作業為“看、揀、按”三個單純的動作。降低揀貨人員思考及判斷的時間，以降低揀錯率并節省人員找尋貨物存放位置所花的時間。

2、提升出貨配送物流效率。

3、降低作業處理成本。除了揀貨效率提高之外，因揀貨作業所需熟練程度降低，人員不需要量特別培訓，即能上崗工作。為此可以引進兼職人員，降低勞動力成本。

WMS系統，AI算法，倉儲機器人，動態路徑規劃，智能安全系統，還有哪些組成了智能倉庫管理系統？

自動化倉儲系統一般包括堆垛機、物流管理軟件、輸送系統、貨架系統等。

堆垛機

堆垛機作業自動化倉儲系統中的主要設備，需要實行模塊化設計、結構簡單、外形設計美觀。以日東公司的堆垛機為例，具有以下特點：水平和垂直方面采用激光測距、動力部分采用德國DEMAG電機減速機、行走裝置采用德國DEMAG組合走輪、采用SEW矢量型智能變頻控制器進行變頻調速、采用西門子可編程序控制器、大屏幕顯示指導出庫入庫及揀選作業等等。

管理軟件

自動化倉儲管理軟件要求是一套基于網絡數據庫的、集信息管理和工業監控于一體的專業性軟件。信息管理子系統可與公司的如MRP、ERP等監控子系統充分考慮到了安全性與靈活性。通常情況由于工業監控子系統指揮機械全自動完成入出庫作業，在計算機網絡系統發生故障時（如網絡設備硬件壞了），只有ECS（設備控制服務器）還能工作，就可以將ECS作為后臺數據庫服務器進行緊急出庫作業。在ECS發生故障時，可直接通過堆垛機手動作業。自動化倉儲管理軟件應具有如下特點：

2.221信息管理子系統允許多個工作站同時進行入出庫作業任務的錄入。工業監控子系統可同時掛接多臺ECS。

2.222只要工業監控子系統尚未完成某項入出庫作業，就可更改該項作業的各個數據，如更改數量，目標存放位置等，ECS能實時獲取最新數據并進行處理。

2.223通過局域網及通用的TCP/IP協議可與公司的MRP、ERP集成，接收入出庫作業任務，反饋當前庫存、庫存動態和作業情況等諸多信息，為指定的部門提供各類報表。

2.224可視化、圖表化地反映貨位信息、物料移動、工作中設備的各種狀態等信息。

2.225充分考慮到物料的先進先出、入出庫作業先先級、貨架的上輕下重、堆垛機最短距離位移等原則。

2.226同種物料合理分布于兩個以上的巷道，這樣當一臺堆垛機壞了，另一臺還能取出該物料。

2.227合理調配各臺堆垛機的忙閑程度。

輸送系統

專業輸送設備包括輥子、鏈式、皮帶皮、無動力式、可移動型輸送系統，可適用于電子、家電、食品、化學、物流中心的產品輸送和分配。在不同的物流規劃中可以根據工藝布局，選用不同類型的輥子或鏈式輸送機，并應用各種輔助裝置，使物料完成連續輸送、積存、翻轉、分貧、合流、提升等。配以PC程序控制系統和 CPU管理系統，才能算是一套完整的自動化輸送系統。

數碼化揀貨系統 隨著經濟和生產的發展，流通趨于多品種、小批量，因此各物流配送中心配送貨品的種類和數量將急劇增加，貨物分揀任務十分艱苦，分揀作業已成為一項重要的工作環節。顯然，隨著分揀量的增加、分揀點的增、配貨響應時間的縮短和服務質量的提高，依靠普通的分揀方法，如“傳票揀選等，將無法滿足大規模配貨配送的要求。針對市場的需求，開發一種具有緩沖能力，可直接和上下游生產線對接，大幅度提高揀貨速度，降低揀貨錯誤率的堆積滾筒輸送線電子標簽輔助揀選系統非常緊迫。

數據化揀貨系統（以下簡稱DPS）是一種電腦輔助的無紙化揀貨系統，其原理是借助安裝于貨架上每一個貨位的LED電子標簽取代揀貨單，利用電腦的控制將訂單信息傳輸到電子標簽中，引導揀貨人員正確、快速、輕松地完成揀貨工作，揀貨完成后按確認鈕完成揀貨工作。計算機監控整個過程，并自動完成賬目處理。

系統特色編輯

數碼化揀貨系統由流動貨架、電子標簽、堆積滾筒輸送線、條形碼閱讀器、管理與監控系統構成，具有如下系統特色：

1）電子標簽采用先進信號合成技術，通訊信號搭載于電源波形上，利用不銹鋼導輕傳輸電源及數據信號，配線只需兩芯，所有電子標簽均并聯在一線，統一連接到接入盒中，降低了配線成本。

2）系統的維護簡單。在電子標簽揀選系統中，安裝了一個零地址電子標簽，該標簽可實時監視整個DPS系統的運行情況，當出現故障時，零地址電子標簽立即顯示出錯電子標簽的地址和故障原因，供操作人員參與，當需要更換出故障的電子標簽時，不必關閉電源，可直接進行熱插拔操作。

3）堆積滾筒輸送線提供足夠的緩沖能力，當某個料箱在某個揀選工作區被止擋器擋住移動時，其他部分依舊正常運行。可以方便地與生產線對接。

4）多個揀選工作區并行作業。

5）料箱進入輸送線后，如果在某個工作區沒有揀選任務，則信息自動向下一個工作區傳遞，以便揀貨人員做好準備。

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